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HAPPY NEW YEAR 2026
May the New Year turn out to be the happiest and the best for you.

あけましておめでようございます！
生まれ変わる新しい年が最高にハッピーで
良い年になりますように。

本年もどうぞよろしくお願い致します。

なんだかんだで…1991年に新車で購入して
すでに旧車…30年以上になるヤマハSR。
いまだにワクワク楽しく 新しい発見もいっぱいです。

磨いて、観て、乗って楽しい。
色々なアプローチができるSRはイベント参加も楽しいですね。
そして、あまり変わらないようでいて
細かく手を入れてるのですが、レストア的であったり、
古き良き物に拘ったり、工夫し新しいトレンドを試したり。
数字や 正しさだけではなく 感性に響く部分が楽しいです。

そんな訳で、今年 大きく変わったのは
タンクのデカール文字でしょうか
軽くて錆びずレースレギュレーションも満たすアルミタンクですが
素材の柔らかさから 凹みや傷が付きやすいんですよね…
そんな訳で定期的にセルフメンテナンス。
凹みを引っ張り出し軽くバフり、自分でデザインした
手書き風のデカールを貼り込みます。
ちょっとタンクの歪みを誤魔化す意味で文字多めにしてみました（笑）

いつも通り クリアなどはしていませんが
ラフな感じが 草レーサー風でお気に入り。
剝がれたり飽きたら また貼り直せば良いし
イベント用にビカビカに磨いたり
少し曇った時の未塗装アルミタンクも好きなんですよね。

あとは、気持ちよく走るために細かく補修。

クラフトマンのSR用チェーンローラーが劣化破損していたので
DRCの赤いローラーでリペア。SサイズΦ32ｍｍがピッタリ互換。
合わせてスイングアーム変更時にAAAで付けてくれたローラーも変更。
https://amzn.to/3MydXX2

数十年使用の社外センタースタンドストッパーが
変形し痛んでいたので今時な肉厚なステンレス製に変更。
https://amzn.to/3MtcZe

またAAA製バックステップが経年でシフト時に少し違和感が出たため
横方向にガタをとるたるためウェーブワッシャーを追加。
90206-17084や90505-MR7-000など
一部車種で純正採用の仕様で効果は抜群。
カッチリ感増しシフトフィール改善しました。
そのまま追加する遊び無いため軸側にも追加で解決です。

そして 2025年 今のトレンドも考慮しつつ
デジタル系もアップデート。
ツーリング時などスマホのUSBケーブルの収まりが
悪かったのでL字横出し薄型に交換。
両端タイプCのためカーチャージャーもPD3.0/QC4.0にアップデート。
無線充電MagSafe化も考えましたが
有線は安定してるし液晶ディスプレイのギミックも最高です。

ヘッドライト系のカスタムも楽しいですね。
色々なヘッドライトレンズやケースを試しましたが
今のFRPケースにガラスレンズ マルチリフレクターがお気に入り。
H4バルブやT10のLED化やアップデートも楽しいし
中の曇りや汚れとりの掃除もしやすく最高です。
バルブ部分がスケルトンで見えるため状況も把握しやすく
バルブ自体のバリをとってバフったり塗装したり
色々拘れるのも良いんですよね。

高速で、しっかりと負荷をかけても破損ないですし
スパッと明るいヘッドライトや、ウインカー、ポジション
テールランプに、メーター類も すべてLED化は大正解。
バルブのころは、ツーリングなどで切れたりしていましたが
今時のLEDや基盤の耐久性は素晴らしいです。
粗悪な製品も多いとは思うのですが
その組み合わせや、性能とやらの違いも楽しい（笑）

ただ、クラシカルなだけではなく
しっかりとした現代でも通じる走行性能と
普遍的なメカニカルな機能美。

そして それらを支えてくれた
素晴らしいクオリティのスペシャルパーツの職人魂や
バランス追及に付き合ってくれたスペシャルショップの
熱き拘りは、ただ消費していくだけとは違う
ロマンと喜びに溢れています。

また来年も引き続き楽しんでいきたいですね。